Questions techniques

Est-ce que le système d'accouplement s'adaptera à mon vélo ? Les différents systèmes disponibles sont tous conçus pour s'adapter à 90% des vélos en circulation. Si votre vélo appartient aux 10% restants (tandem avec frein à tambour ou à disque, vélo avec un cadre en alu, vélo tout suspendu, etc.), il suffit d'opter pour l'accouplement axe, disponible pour la plupart des modèles de remorques. Le constructeur Weber a conçu un accouplement qui s'adapte à pratiquement toutes les remorques et à tout type de vélo puisqu'on s'affranchit de la géométrie du cadre en montant l'accouplement sur l'axe du vélo. Ce système est plus cher, mais présente en plus l'avantage d'être verrouillable à clé. Le prix : 59 Euros pour la partie côté timon (supplément de 30 Euros si un accouplement existant est remplacé) et 39 Euros pour l'accouplement côté vélo (Weber mod. E).

Quels sont les équipements nécessaires sur le vélo ? Afin de rester maître de son vélo il faut prendre en considération, que le chemin d'arrêt se prolonge suite au poids supplémentaire de l'enfant. De bons freins, qui interviennent parfaitement sur les deux roues du vélo sont suffisant lorsque vous souhaitez transporter un enfant ou deux enfants en bas âge. Sachez qu'il existe une remorque équipée de série d'un système de freinage autonome. Le prix de cet équipement est malheureusement très élevé. Nous recommandons fortement d'équiper votre vélo d'une béquille. Cela facilitera fortement l'embarquement des enfants dans la remorque. Certains systèmes d'accouplement sont proposés avec une béquille intégrée (becco béquille, Weber B).

Quel vélo me faut-il pour tirer une remorque ? N'importe quel vélo peut tirer une remorque à vélo, mais pas n'importe lequel est approprié. Finalement un vélo tracteur est différemment sollicité qu'un vélo seul. Un vélo de marque dont le producteur garantit le cadre pendant plusieurs années est en règle générale résistant aux vrillages et déformations. Ceci concerne surtout la partie arrière du vélo à laquelle est fixée l'accouplement. Ce type de vélo est disponible chez les vélocistes. Il faut surtout privilégier les freins. Avec des freins dites "V-Brake", des freins à leviers longs on peut arrêter tout attelage. De bon freins Cantilever font également l'affaire. Les freins hydrauliques permettent un freinage à dosage sensible et sûr par temps de pluie. Compléter l'équipement existant par de meilleurs éléments est toujours conseillé. Parfois l'échange des patins de freins est déjà suffisant. Laissez-vous conseiller par un spécialiste car chaque type de jantes nécessite des patins adaptés. Des freins à rouleau -freins à tambour moderne- fonctionnent également très bien. Pour des vélos à rétropédalage nous conseillons de rajouter un étrier supplémentaire aux jantes de la roue arrière. Le rétropédalage fonctionne bien par tous les temps, mais nécessite plus de temps de réaction et le taux de rendement est inférieur aux freins de jantes modernes. Un vélo tracteur équipé de vitesses n'est pas un luxe, et un grand nombre de rapports n'est pas superflu : ils proposent une adaptation plus fine. Le démarrage, la conduite par vent de face et la monté de pentes devient bien plus confortable.

Existe-t-il une remorque avec des freins autonomes ? Oui, la seule remorque à vélo équipée de série d’un système de freinage autonome, est disponible en France depuis avril 2003 : Ritschie 2 break. Toujours soucieux d’améliorer la sécurité des utilisateurs de ses remorques, Weber, le producteur des remorques Ritschie n’a pas hésité d’investir dans le développement d’un système de freinage autonome, c’est-à-dire sans que le cycliste soit obligé d’activer le frein de la remorque. Le technicien s’est inspiré de la technologie utilisée par les caravanes : dès lorsque la remorque «pousse» de par son poids (lors d’une descente, par exemple) le frein est activé, et lâche dès lorsque le vélo tire à nouveau. Ce sont des freins à disques qui interviennent lors du freinage. Avec le kit jogging en option, cette remorque devient un produit intéressant pour les adeptes des rollers.

Remorques Croozer : ont-elles un fond rigide ou en toile ? Les remorques Croozer ont un fond en toile. Un modèle avec bac rigide est en phase de conception, mais va sortir seulement en 2004.

Hamac "tout petits" prévu pour modèles Croozer ? Le "hamac CTS" est conçu par et pour les remorques Chariot Carriers. Seul ces modèles disposent des points de fixation pour ce dispoitif. Le siège de maintien et la bébécoque Weber en revanche peuvent être utilisés dans toutes les remorques. En outre, les constructeurs recommandent l'âge minimum d'un enfant à transporter dans une remorque de 12 mois. Si nous avons dans notre gamme des bébécoques et des hamacs pour des enfants plus jeunes, c'est uniquement pour pouvoir proposer une solution à des parents qui souhaitent transporter un enfant plus agé (qui est déjà assis dans la remorque) avec un enfant en bas âge. La remorque est à ce moment plus lourde et le risque d'incidents suite aux vibrations et chocs qui pourront provenir d'une chaussée accidentée sont beaucoup moindre.